对于绝大多数美国人来说，坐公交车是一件很稀奇的事情，因为他们地多人少，城市因此散得很开，公交车没多少人坐，开车方便。我记得最早上班的那家公司里，办公室主任是一个大约四十来岁的中年加州妇女，孩子妈妈，她说自己从来没有坐过公交车。

当时我是在洛杉矶附近的一个中等城市Santa Ana工作。这个中年妇女代表了很多洛杉矶人和加州人，一般是从来不坐公交车，他们去哪里都是开车。这个城市很大，又很散，所以也没有地铁。在美国的中部地区，人口密度比加州洛杉矶更低，那就更不会去坐公交车了。

由于地形的限制，旧金山密度比洛杉矶大，公交车和地铁都方便一些，但公交车上一般都是老人，几乎全部是有色人种比如拉丁裔的，也就是我们很多人所说的棕色人种。经常要等很久才能等到车，所以只适合那些有时间等车的老人，或者家庭妇女之类的人。

曼哈顿是美国城市中的另类，因为这个岛很狭小，人口非常密集，公共设施因此发达，整个城市因为高效的公共设施和人口规模而成为了一座不夜城，和亚洲的某个城市一样。

不少美国成年人一辈子都没有上过公共汽车，他们也没有坐过地铁，很少或者没坐过火车，这些人一出门就是开车，很少走路，所以都肥胖，到处看到坐轮椅的残疾人或者老人。所以，地广人稀其实不一定全是好事，日本、香港和东方很多国家都是拥挤得不行，但并不妨碍经济发展。土地的多少不是经济发展水平的决定力量。

土地的利用效率才是。

写这篇文章是因为，刚才在金井的乡间公路上，我注意到有一辆新开通不久的公交车来来去去基本上都是空的，没一个人坐，这可都是我们纳税人的钱在白白浪费。如果是在美国，民众绝对会不会允许他们的税被如此浪费。这条线路其实潜在乘客很多，但为什么他们都不坐巴士呢？因为要等太久。总共只有一台车，一个司机，往往要等四五十分钟才能坐上车，回来时又要在路边死命等。

在美国，公交车并不多，也要等很久才来，他们怎么做的呢？

这些公交车都非常准时，每个公交站台上，车牌都写着，几点几分，几路公交车会准时出现在这里上下客，所以你不用浪费时间提前来。
我在美国坐车，经常会注意到乘客都上车了，车子还不走。后来才知道，司机必须准时走，不能提前，因为有些乘客是踩中时间点来的。

为什么这么简单的方法中国公交公司就不去学习呢？因为中国的公交车都是国营的，是不是亏本交通局也懒得去管，有公交车跑来跑去面子上好看。

一个成熟社会的优势就体现在效率上，资源浪费很少，中国这些年发展速度快主要是劳动者和民营企业的效率高，并且牺牲很多。

社会如此，家庭也是如此，一言堂的家长，或者大丈夫主义，或者妻管严，都不是健康的家庭关系。有些规则必须大家一起定好，然后就不再更改，不为此争吵。比如说给孩子什么样的自由权，玩手机的时间，大家一起来定，投票机制，孩子也有一票。一旦确定，就贴在墙上，作为法律，夫妻双方不再为此争吵。

也可以引入一个独立董事，比如懂教育的朋友亲戚，她也有一票。

主要麻烦还是那些无视规则的成年人，这个社会的很多问题都是那些人造成的，尤其是当他们处于权力一方，手中握有资源的时候。